A F1 2024 vai começar! Nesta quarta-feira, a elite do automobilismo terá suas primeiras atividades do ano com o início dos testes de pré-temporada no Bahrein, com cobertura em tempo real do ge.globo. Mas os três dias de atividade em Sakhir, até o dia 23 de fevereiro, não são suficientes para Fernando Alonso. O espanhol da Aston Martin se queixa de um formato “injusto”, em que cada piloto tem apenas um dia e meio à disposição para ir às pistas.
– Temos um tempo muito limitado de testes no Bahrein. Posso dizer agora, tenho pensado nisso o inverno (do hemisfério Norte) inteiro, quão injusto é que tenhamos um dia e meio para nos prepararmos para um Mundial. Não há outro esporte no mundo… Com todo o dinheiro envolvido, e com todo o marketing e as coisas boas que dizemos sobre a F1 estar se aproximando dos fãs… – disse Alonso.
Os testes de pré-temporada são compostos por três dias com 9h de atividade cada, incluindo 1h de intervalo para almoço, mas cada equipe pode levar apenas um carro ao circuito. Desta forma, ao fim dos testes, cada piloto terá no máximo 12h de ação na pista em preparação para o Mundial.
Em 2024, o cronograma prévio ao GP do Bahrein ganha um peso ainda maior pela extensão do calendário. Nesta temporada, a F1 terá o maior número de corridas da história, atingindo o limite previsto pelo Pacto de Concórdia: 24 GPs. Além disso, há seis corridas sprint previstas.
Para Alonso, uma forma de tornar os testes mais justos seria aumentar o número de dias, permitindo dois dias completos de ação para cada piloto, ou liberar o uso de ambos os carros de cada equipe – levando em conta, ainda, que a pré-temporada é realizada no mesmo palco da estreia da F1 2024.
– Não consigo entender por que vamos ao Bahrein por quatro dias, que poderiam ser dois e dois para (cada) piloto. Se você tem três dias, o que não é par, é um número ímpar, você não pode dividir (de forma justa) entre os pilotos. E não sei por que não vamos com dois carros. Já estamos no Bahrein, vamos correr na semana seguinte – completou.
O uso dos dois carros já havia sido proposto por George Russell, piloto da Mercedes e presidente da Associação dos Pilotos de Grande Prêmio (GPDA, na sigla original em inglês), em 2023.
– Você consegue imaginar o Rafael Nadal (tenista) passando 12 semanas sem bater numa bola e depois indo direto para o Aberto da França com um dia e meio de treinamento? Não aconteceria. Entendo e reconheço o porquê de fazermos isso. Acho que três dias com dois carros provavelmente seriam uma boa solução – opinou Russell.
Neste ano, os testes serão 30 minutos mais curtos em relação às atividades de 2023. Os dias são divididos em dois turnos de 4h cada, de manhã e de tarde. Normalmente, um piloto é designado para uma sessão matinal no mesmo carro que o colega guiará de tarde, mas um único piloto também pode pilotar o dia inteiro.
Não há limite de voltas dentro das quatro horas por turno: as equipes podem andar o quanto quiserem para analisar o desempenho dos pilotos, dos carros, e até treinar pit stops. Os times também podem parar quando acharem necessário – seja por problemas ou conforme o cronograma.
A F1 retorna em 2 de março de 2024 com o GP do Bahrein, primeira de 24 etapas na maior temporada da história da categoria. Veja o calendário completo aqui. Na temporada 2024, o Cartola Express também terá a Fórmula 1 e você vai poder escalar os principais pilotos a partir do dia 25/02.
Fonte: Globo Esporte/Foto: Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 via Getty Images
