As excessivas críticas de Max Verstappen à RBR, sua própria equipe, ainda foram pauta na quinta-feira que antecedeu o GP da Bélgica. Lewis Hamilton, que bateu com o holandês no fim da prova, reprovou o linguajar usado pelo rival para cobrar seu engenheiro Gianpiero Lambiase e o time de estratégias na hexacampeã da F1.
– Você precisa ser um líder de sua equipe, um colaborador. Talvez não tanto um chefe e sim algo mais, mas lembre-se sempre de que você é um membro de uma equipe com muitas pessoas e precisa agir como um campeão mundial – frisou.
Perguntado sobre qual deve ser a postura de um líder, Hamilton foi sucinto:
– Essa é uma boa pergunta… Não é como foi no último fim de semana!
Tudo começou na largada, quando Verstappen saiu de terceiro para segundo mas teve que devolver a posição a Lando Norris, já que a ganhou passando fora da pista. Ele, porém, só o fez quando a BR o alertou de que os comissários investigavam o ocorrido.
“Ok, então agora pode empurrar os outros para fora da pista assim? Avisa a FIA que é assim que vamos correr pelo resto dessa corrida”, respondeu, pelo rádio da RBR.
As queixas não pararam por aí; Max se viu sem opções quando Hamilton fez seu pit stop mais cedo na volta 17. O veterano da Mercedes ganhou terreno para defender o terceiro lugar até o fim da corrida, administrando a pressão do tricampeão – que, no fim da prova, ainda sofreu por alguns instantes com a aproximação de Charles Leclerc, da Ferrari.
– Não, cara, não vem com essa m… Vocês me deram essa p… de estratégia, tá? Estou tentando recuperar o prejuízo – disparou Max, ao ser orientado para poupar os pneus.
Engenheiro do tricampeão, Lambiase chegou a repreender seu piloto, a quem chamou de infantil pelo comportamento excessivo depois de uma colisão com Hamilton a oito voltas do fim. Após a corrida, Max falou um palavrão ao responder os críticos de seu tom com a RBR.
– Não conversamos depois (da corrida na Hungria) Fomos até os comissários e foi isso. Não sei se conversaremos se tivermos tempo. Talvez possamos nos falar no desfile dos pilotos neste fim de semana. Não senti que houvesse necessidade, mas talvez ele queira dizer algo – declarou Hamilton.
O próprio heptacampeão já viveu um episódio semelhante; no GP da Holanda em 2022, ele perdeu a chance de brigar por um pódio porque a Mercedes pôs pneus médios após um safety car – enquanto Verstappen calçou macios. Hamilton, porém, se desculpou pelas ofensas públicas à equipe.
Com o assunto voltando à tona, Max voltou a justificar o tom de voz adotado nas críticas para sua equipe e disse ser um comportamento normal dentro da RBR:
– Quem não gosta do meu linguajar não precisa ouvi-lo. Abaixe o volume. Sou muito determinado a alcançar o sucesso e acho que já provei isso. As pessoas podem argumentar que você não deve ser tão incisivo no rádio, mas essa é a opinião delas. Minha opinião é que isso precisava ser dito na hora para talvez tentar forçar um segundo pit stop. É assim que funciona, temos a mente muito aberta, somos muito críticos uns com os outros como equipe e isso tem funcionado muito bem para nós, então não espero que isso mude.
Fonte: Globo Esporte/Foto: Kym Illman/Getty Images
